当前位置:主页 > 数码家电 > 正文

新能源电池独角兽,主角和读者绝壁是真爱化身

未知 2019-05-13 17:58

最近看球看得神魂颠倒,总算想起来关注一波自己的股票......前面买了德国、阿根廷、葡萄牙、西班牙等“传统强队”的兄弟等等我,帮我在天台拿个号可好?

今年的股票行情简直是在玩萝卜蹲——4月跌完5月跌,5月跌完6月跌,6月跌完7月......别,差不多可以了啊!在这样一片哀声中,却有那么一只股票异军突起屹立不倒,可谓是“万花丛中一点红”了。没错,说的便是今天的主角,刚刚在6月11日创业板敲钟的宁德时代,发行价25.14元/股,截止7月2日下午三点,以70元整的成绩收尾,总市新能源电池独角兽,主角和读者绝壁是真爱化身值1520.71亿,成为创业板第一巨鳄!

一个部门到市值1500亿?

看起来,宁德时代从成立到创业板巨鳄只用了七年,称得上是一个“宁德奇迹”了,然鹅,你以为这是一个俗套的吃泡面住办公室艰苦创业故事?很遗憾,真的不是。宁德时代的前身,正是锂电行业赫赫有名的宁德新能源科技有限公司(ATL)动力电池事业部。

什么?ATL没听过?!emmmmm,这样讲,iPhone、华为、小米、OPPO、iPad、大疆无人机用过吗?没错,电池都是ATL的。而在2011年,在新能源车发展大趋势初现端倪的时刻,创始人黄世霖将ATL动力电池事业部分拆,成立了动力电池制造企业——宁德时代。

而在诞生之初,宁德时代便迎来了第一波机遇——华晨宝马正紧锣密鼓地筹备首款高端纯电动车“之诺1E”。而出于对ATL锂电行业专业度的认可,宝马选择了宁德时代作为唯一的合作伙伴。有趣的是,据说那时候的宁德时代收到了宝马800多页全德文的生产标准,最后也是靠着ATL时的经验,与宝马工程师倾力协作磨合,造就了之诺1E的顺利推出,宁德时代亦一炮打响,成为宝马大中华地区唯一电池供应商!

TA的主顾,多到你想不到

此役过后,宁德时代开始顺风顺水,成为了北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车、蔚来等国内知名车企的供应商,放眼全球,宁德时代依然竞争力十足,日系的本田、日产,美系的通用、菲亚特克莱斯勒,欧洲的大众、标致雪铁龙、雷诺,豪华阵营的奥迪宝马戴姆勒捷豹路虎......

车企也就算了,就连ATL时期的老主顾苹果也来插了一脚,自从16年宣布放弃自主造车、转向无人驾驶之后,苹果近年在汽车方面最大动作便是宣布与宁德时代联手,进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目合作!

当然了,还有一大块市场不容忽视:电动公交车。市面上见的最多的宇通、金龙新能源公交车,用的可都是宁德时代的电池!

下一步,布局全球?

时至今日,宁德时代似乎正是春风得意志得意满之时,市值1500亿,创业板巨头,国内市场霸主,种种光环加身,怎么看都应该安稳一波。但宁德时代并没有停下的意思。

6月28日宝马官方宣布,与宁德时代签了一份10亿欧元(大概人民币77亿)的大合同。这笔钱据说会被宁德时代用在新建欧洲的动力电池工厂上。据说这个工厂还在选址阶段,但不出意外应该是在德国——德国好几个城市已经递出了橄榄枝邀请宁德时代”落户“。计划到2019年底,宁德时代在德国的第一批电池生产线就将准备就绪。

而在宁德时代上市时的募股说明书里,便表示首次公开募股中发行其总股本10%的股票募集资金,将被其用于进一步扩大其海外市场。看得出来,宁德时代布局全球的野心很大,能不能下好这盘棋,我们拭目以待。

写在最后

从一个事业部发展到市值1500亿,宁德时代用了七年,或许有人会说“站在时代风口上,猪也能被吹飞起来”,但是似乎也吹不了这么大?!不得不承认的是,宁德时代对技术的重视是其他同类型企业无法企及的,三元锂电池的研发使用已经是世界顶端,这才是各大车企抛弃曾经的供应商松下三星的根本原因,亦是宁德时代以销量12GWh成绩站在2017年全球动力电池企业销量排行榜榜首的根源。如何像宁德时代一样站在食物链顶端,想必大家心中已有答案。